La máquina de embalaje totalmente automática de dos pasos adopta un mecanismo de boquilla de aire sin cámara, que no está limitado por el tamaño de la Cámara de vacío, y tiene una amplia gama de aplicaciones. El equipo tiene dos funciones: sellado único y sellado después de la extracción de vacío, que son adecuadas para las necesidades de diferentes clientes. El equipo es adecuado para alimentos, productos químicos, materiales de cable y otras industrias.
Máquina de embalaje totalmente automática de dos pasosCaracterísticas:
1. se adopta un sistema de control de microcomputadoras y el rendimiento es estable.
2. se utiliza un tubo infrarrojo para calentar, con una fuerte penetración, la rotación del blanco de la botella se calienta, la pista gira, el calentamiento es uniforme, rápido y confiable.
3. el tubo de luz, el ancho y la altura de la zona de calefacción se pueden ajustar para calentar el blanco de la botella de diferentes estructuras, y hay un dispositivo automático de descarga de temperatura para garantizar la temperatura constante del canal de secado.
4. cada acción mecánica tiene un dispositivo de bloqueo automático de seguridad, y cuando un proceso falla, el programa cambiará automáticamente al Estado de Seguridad.
5. cada acción es impulsada por un cilindro y no utiliza una bomba de aceite, que tiene las ventajas de no contaminación y bajo ruido.
6. el diseño del Circuito de aire divide la acción y la soplada en tres partes para satisfacer las necesidades de soplar botellas y diferentes presiones de aire.
7. se utilizan moldes de bloqueo de bielas de brazo de alta presión e hiperbólica, con fuertes fuerzas de bloqueo y compensación automática del espesor del molde.
8. el método de operación es manual y totalmente automático.
9. el diseño seguro y confiable de la posición de la válvula hace que el camino de gas sea claro de un vistazo.
Máquina de embalaje totalmente automática de dos pasosFallas comunes:
1. bajo vacío
2. ruido
3. inyección de combustible por bomba de vacío
4. fuga de aceite de la bomba de vacío
5. la bomba de vacío tiene un gran humo de aceite.
6. sin calefacción
7. el calentamiento no se detiene
8. cierre desigual, apretado o sin cierre de la Caja de acero para ajustar la deformación de la Caja de acero
9. calentar por un lado y no por el otro
10. la bomba gira sin vacío
11. cierre sin trabajo, etc.
Tratamiento:
1. limpiar la bomba de vacío con contaminación por aceite de la bomba, demasiado poco o demasiado delgado, y reemplazar el nuevo aceite de la bomba de vacío; El tiempo de extracción es demasiado corto para prolongar el tiempo de extracción; Bloquear el filtro de extracción para limpiar o reemplazar el filtro de escape; Hay fugas de aire, apague la fuente de alimentación después de la evacuación y verifique si hay fugas de aire en la válvula solenoide, el conector de tubería, la válvula de succión de la bomba de vacío y la Junta alrededor del estudio.
2. el acoplamiento de la bomba de vacío está desgastado o roto para reemplazarlo; El filtro de escape está bloqueado o la posición de instalación no es correcta, limpiar o reemplazar el filtro de escape e instalarlo correctamente; Hay fugas de aire para comprobar si hay fugas de aire en la válvula solenoide y descartarlas.
3. el anillo o de la válvula de succión se cae y retira el tubo de vacío de la boca de la bomba, elimina la boca de succión, extrae el resorte de presión y la válvula de succión, estira suavemente el anillo o varias veces, lo incrusta de nuevo en la ranura y luego lo instala; Las hojas giratorias se desgastan para reemplazar las hojas giratorias.
4. bloquear la válvula de retorno de aceite, descargar la válvula de retorno de aceite y limpiarla (para más detalles, consulte las instrucciones); Después de aflojar la ventana de aceite para liberar aceite, retire la ventana de aceite y envuelva el cinturón de materia prima o la película plástica delgada.
5. el filtro de extracción de aire está bloqueado o contaminado para limpiar o reemplazar el filtro de escape; La contaminación del aceite de la bomba reemplaza el nuevo aceite; Bloqueo de la válvula de retorno de aceite y limpieza de la válvula de retorno de aceite
6. las tiras de calefacción se queman y reemplazan las tiras de calefacción; El relé de tiempo de calentamiento se quema (encendido, es decir, dos luces se encienden al mismo tiempo, el color de la luz omron es amarillo), reemplazando el relé de tiempo; Añadir la línea re se quema para reemplazar la línea re y se instala firmemente; Controlar el mal contacto de la banda del interruptor de temperatura de calentamiento, repararlo o reemplazarlo; El contactor de ca que controla el calentamiento no se restablece y repara (sopla cuerpos extraños con el flujo de aire) o se reemplaza; Reemplazo roto del transformador de calefacción
7. el relé de tiempo de calentamiento está en mal contacto o quemado, y el relé de tiempo de ajuste está en contacto o reemplazado con el enchufe; Controlar el contactor de ca de calefacción sin restablecer, reparar o reemplazar
8. el tiempo de calentamiento y la temperatura de calentamiento no se han ajustado y ajustado a su lugar; Hay accesorios en la tela de calentamiento y raspar suavemente los accesorios con las uñas; La válvula solenoide presurizada no se mueve para limpiar o reemplazar la válvula solenoide; El airbag está roto para reemplazar el airbag; Reparar o reemplazar la tubería de aire presurizada dañada; El relé de tiempo de enfriamiento sin ventilación está roto (en la Caja del aparato eléctrico) para reemplazar el relé de tiempo; La desconexión de la línea de la válvula de descarga se encuentra y se conecta bien; La válvula de descarga se adhiere o se quema, se retira para limpiar o reemplazar
9. la presión de la bolsa de embalaje sin calentar se corta con el dispositivo de calefacción (generalmente se corta con la placa de soldadura de cobre) para ajustar la posición de la placa de soldadura de cobre, o para descansar la presión de la bolsa de embalaje.
10. el estudio no está estrictamente cubierto y el estudio está estrictamente cubierto; El motor se invierte (tenga cuidado de no cambiar el cable de tierra, el cable de color es el cable de tierra); El seguro está roto (el indicador está encendido) y se reemplaza el seguro de la misma especificación.
11. no hay fuente de alimentación para ver si hay fuente de alimentación; El interruptor de viaje no se mueve para ajustar el interruptor de viaje; El seguro está roto (el indicador está encendido) y se reemplaza la misma especificación del Seguro. el seguro de quema frecuente tiene cortocircuitos para encontrar y eliminar; El tiempo de inversión del motor es demasiado largo para cambiar e instalar cualquier cable de alimentación de dos fases (excepto el cable de tierra); La viscosidad del aceite es demasiado alta para lavar la bomba y cambiar el aceite, y hay un cortocircuito en la paleta de la caja fuerte para reparar.