I. mantenimiento de la estructura mecánica

1. Inspección y reemplazo de cuchillas
   • Monitoreo de desgaste: después de la parada diaria, revise el filo de la cuchilla, y si se produce un colapso, enrollado o desgaste hasta 1 / 3 del espesor original, debe reemplazarlo inmediatamente.
   • Calibración del equilibrio dinámico: después de reemplazar la cuchilla, utilice un equilibrador dinámico para detectar el equilibrio del rotor y evitar vibraciones durante la rotación a alta velocidad, lo que causará daños en el rodamiento o el eje.
   • Coincidencia de materiales: Seleccione el material de la cuchilla (como el acero de alto manganeso y el acero aleado) de acuerdo con la dureza del material, y el material duro debe acortar el ciclo de reemplazo.
2. Mantenimiento de rodamientos
   • Gestión de la lubricación:
     • El asiento del rodamiento se complementa con grasa a base de litio (como nlgi no. 2) cada 500 horas de funcionamiento, y el relleno no supera los 2 / 3 de la cavidad del rodamiento.
     • Los rodamientos del eje de alta velocidad se lubrican con circulación de aceite delgado, y el nivel de aceite debe mantenerse por encima de la línea media del estándar de aceite, y el aceite lubricante debe cambiarse cada tres meses (como el aceite hidráulico antidesgaste ISO VG 46).
   • Monitoreo de temperatura: instalar un termómetro infrarrojo, detener la inspección cuando la temperatura del rodamiento supera los 80 ° c, las causas comunes incluyen lubricación insuficiente, flexión del eje o estancamiento de materiales.
3. Mantenimiento del sistema de transmisión
   • Ajuste de la tensión del cinturón: Prueba con un tensiómetro de cinturón, la fuerza de tensión debe cumplir con los requisitos del Manual del equipo (por ejemplo, la tensión inicial del cinturón V es de ancho de banda × 10n / mm), para evitar el deslizamiento excesivo o el desgaste excesivo de los rodamientos.
   • Alineación del acoplamiento: comprobar trimestralmente la coaxalidad del motor y el acoplamiento del reductor, con una desviación ≤ 0,1 mm, para evitar fugas en el sello del eje causadas por la transmisión de vibraciones.

II. mantenimiento del sistema eléctrico

1. Inspección de motores y gabinetes de control
   • Monitoreo del aumento de temperatura: la temperatura de la superficie del motor no excederá de la temperatura ambiente + 40 ° c, la temperatura en el Gabinete de control ≤ 50 ° c, limpiar el polvo de la salida de aire o aumentar el ventilador de disipación de calor cuando se supere la temperatura.
   • Prueba de aislamiento: cada medio año, se utiliza un megger para detectar la resistencia de aislamiento del devanado del motor, ≥ 0,5 MWH está calificado, por debajo de este valor, se necesita secar o reemplazar el devanado.
   • Cableado apretado: compruebe los terminales de cableado en el Gabinete de control, que pueden causar un aumento de la resistencia de contacto, sobrecalentamiento local e incluso incendios.
2. Sensores y dispositivos de protección
   • Protección contra sobrecarga: probar regularmente la corriente de acción del relé térmico para garantizar el viaje dentro del rango de 1,1 - 1,2 veces la corriente nominal del motor.
   • Protección de bloqueo: simular el estancamiento del material y verificar si el límite de par o el transformador de corriente pueden cortar la fuente de alimentación en 5 segundos.
   • Detector de metales: si se trata de materiales metálicos, calibrar la sensibilidad del detector todos los días para evitar que el metal entre en la Cámara de trituración y dañe la cuchilla.

III. sistemas de lubricación y refrigeración

1. Gestión de lubricantes
   • Cambio de aceite: elija la viscosidad del aceite lubricante en función de la temperatura ambiente (por ejemplo, ISO VG 32 en invierno y ISO VG 68 en verano), que se cambiará cada 2000 horas de funcionamiento o 1 año.
   • Limpieza de carreteras petroleras: limpiar el filtro de aceite lubricante trimestralmente para evitar que las impurezas entren en el rodamiento y el desgaste se intensifique.
2. Mantenimiento del sistema de refrigeración
   • Equipo refrigerado por agua: comprobar el caudal de la bomba (≥ 90% del valor de diseño), la temperatura del agua de enfriamiento ≤ 35 ° c, la calidad del agua debe cumplir con el estándar GB / t 1576 "calidad del agua de la caldera industrial".
   • Equipo refrigerado por aire: limpiar el polvo de los disipadores de calor para garantizar que el volumen de aire del ventilador sea ≥ 80% del valor de diseño y evitar que el motor se sobrecaliente.

IV. normas de funcionamiento seguras

1. Inspección previa al inicio
   • Confirme que no hay cuerpos extraños en la cavidad de trituración, la cubierta protectora está instalada en su lugar y el botón de parada de emergencia funciona normalmente.
   • Gire manualmente 2 - 3 vueltas para confirmar que el rotor no está atascado o tiene ruido Anormal.
2. Monitoreo en funcionamiento
   • Está prohibido sobrecargar, y la cantidad de alimentación debe controlarse dentro del 80% de la calificación.
   • Escuchar el sonido del funcionamiento del equipo, vibraciones o ruidos anormales pueden indicar que la cuchilla está suelta, El rodamiento está dañado o el material está atascado.
3. Tratamiento posterior al cierre
   • Apague la fuente de alimentación después de que el rotor se detenga para evitar que los materiales residuales se atascen en la cuchilla.
   • Limpiar los materiales residuales de la entrada y salida para evitar que la aglomeración afecte el próximo arranque.

V. mantenimiento de la adaptabilidad ambiental

1. Tratamiento anticorrosivo
   • Si se trata de materiales salinos y ácidos y álcalis, la carcasa del equipo debe estar cubierta con pintura anticorrosiva de resina epoxi, con un espesor ≥ 120 micras.
   • El anillo de sellado del asiento del rodamiento se reemplaza cada seis meses para evitar que el gas corrosivo entre en el sistema de lubricación.
2. Protección contra el polvo y la humedad
   • En el entorno de polvo (como minas, metalurgia), los motores y los gabinetes de control deben adoptar el nivel de protección ip55 e instalar filtros de aire.
   • En ambientes húmedos (como las zonas costeras), se coloca un Desecante en el Gabinete de control y se inspecciona la absorción de humedad mensualmente.

VI. gestión y registro de piezas de repuesto

1. Reserva de piezas de repuesto clave
   • Las piezas vulnerables, como las cuchillas de reserva, los Rodamientos y los cinturones, deben satisfacer las necesidades de al menos una revisión (como la reserva de cuchillas ≥ 20% del número total de cuchillas del equipo).
   • Las piezas de repuesto deben almacenarse en almacenes secos y ventilados para evitar la corrosión o la deformación.
2. Registros de mantenimiento
   • Establecer archivos de mantenimiento de equipos y registrar el tiempo de mantenimiento, el contenido, el modelo y la cantidad de piezas de repuesto reemplazadas cada vez.
   • Predecir la vida útil de las piezas de repuesto a través del análisis de datos, formular planes de compra con antelación y reducir el tiempo de inactividad no planificado.