I. problemas del sistema de vacío

1. el vacío es insuficiente o no se puede bombear

• Causa:
  • Falla de la bomba de vacío: el desgaste del cuerpo de la bomba y el envejecimiento de los sellos conducen a una disminución de la eficiencia de la extracción.
  • Fugas de tuberías: las tuberías de vacío, las válvulas o las interfaces del molde no están bien selladas y el aire se filtra.
  • El medidor de vacío está dañado.: el instrumento muestra anomalías y juzga erróneamente el vacío.
  • Defectos en el diseño del molde: la ranura de escape del molde está bloqueada o la estructura no es razonable, lo que dificulta la descarga de gas.
• impacto: burbujas residuales en el interior del producto sulfurado, lo que resulta en densidad desigual, disminución de la resistencia o defectos superficiales.
• solución:
  • Compruebe regularmente el nivel de aceite y la calidad del aceite de la bomba de vacío y reemplace los sellos envejecidos.
  • Utilice agua jabonosa para detectar los puntos de fuga de la línea, apriete el conector o reemplace el anillo de sellado.
  • Calibrar o reemplazar el medidor de vacío para garantizar que la lectura sea precisa.
  • Optimizar el diseño de la ranura de escape del molde y limpiar regularmente el pegamento residual en el molde.

2. sobrecalentamiento o ruido de la bomba de vacío

• Causa:
  • Funcionamiento continuo durante mucho tiempo: la bomba de vacío está sobrecargada y la disipación de calor es mala.
  • Falta de lubricación: el nivel de aceite en la bomba es demasiado bajo o la calidad del aceite se deteriora, y la fricción aumenta.
  • La entrada de aire está bloqueada.: polvo acumulado en la pantalla de filtro o cuerpos extraños entran en el cuerpo de la bomba.
• impacto: acortar la vida útil de la bomba de vacío e incluso desencadenar el apagado del equipo.
• solución:
  • Controlar el tiempo de funcionamiento de la bomba de vacío y evitar el vacío prolongado.
  • Reponer o reemplazar regularmente el aceite de la bomba de vacío para garantizar el efecto de lubricación.
  • Limpiar el filtro de entrada de aire para evitar la entrada de cuerpos extraños.

II. problemas del sistema de calefacción

1. temperatura desigual o excesiva

• Causa:
  • Envejecimiento de la placa de calentamiento: los elementos de calefacción están parcialmente dañados, lo que resulta en una distribución desigual del calor.
  • Falla del termómetro: la posición del sensor de temperatura se desvía o se daña, y la señal de retroalimentación se distorsiona.
  • Error en los parámetros del controlador de temperatura: la configuración de los parámetros de control de la EIP no es razonable y la temperatura fluctúa mucho.
  • Falla del sistema de refrigeración: los dispositivos refrigerados por agua o aire están bloqueados y la eficiencia de disipación de calor disminuye.
• impacto: los productos sulfuros deben o superan parcialmente el azufre, y las propiedades son inconsistentes.
• solución:
  • Compruebe regularmente la temperatura de la superficie de la placa de calentamiento y use un termómetro infrarrojo para ayudar a la calibración.
  • Recalibrar la posición del termómetro o reemplazar el sensor dañado.
  • Ajustar los parámetros de la EIP del controlador de temperatura y optimizar la curva de control de temperatura.
  • Limpiar la suciedad o los cuerpos extraños del sistema de refrigeración para garantizar que el canal de disipación de calor sea fluido.

2. la velocidad de calentamiento es lenta

• Causa:
  • Tensión de alimentación insuficiente: el voltaje de entrada está por debajo de la calificación y la Potencia de calentamiento disminuye.
  • Suciedad del elemento de calefacción: la superficie de la placa de calentamiento está adherida a pegamento o impurezas, lo que dificulta la transmisión de calor.
  • La capa de aislamiento térmico está dañada.: el material de aislamiento térmico de la carcasa del equipo se cae y el calor se pierde rápidamente.
• impacto: prolongar el ciclo de producción y reducir la eficiencia.
• solución:
  • Compruebe si el voltaje de la fuente de alimentación es estable e instale un regulador de tensión si es necesario.
  • Limpiar regularmente el pegamento en la superficie de la placa de calentamiento y mantenerlo limpio.
  • Reparar o reemplazar la capa térmica dañada para reducir la pérdida de calor.

III. problemas del sistema hidráulico

1. la presión es inestable o incapaz de mantener la presión

• Causa:
  • Contaminación por aceite hidráulico: la mezcla de aire, humedad o impurezas en el aceite provoca una fuga del sistema.
  • Envejecimiento de los sellos: el anillo de sellado del pistón del Cilindro hidráulico está desgastado y la fuga interna es grave.
  • Falla de la válvula de desbordamiento: el núcleo de la válvula está atascado o el resorte falla, y el ajuste de presión falla.
  • Desgaste de la bomba de aceite: la brecha entre el cuerpo de la bomba aumenta y el flujo de salida es insuficiente.
• impacto: el espesor del producto sulfurado es desigual o la superficie está hundida, y la calidad no está calificada.
• solución:
  • Cambie el aceite hidráulico regularmente y filtre las impurezas en el aceite.
  • Reemplace los sellos envejecidos e inspeccione el desgaste de la pared interior del cilindro hidráulico.
  • Limpiar o reemplazar la válvula de desbordamiento y ajustar el valor de ajuste de presión.
  • Reparar o reemplazar la bomba de aceite para garantizar un flujo de salida estable.

2. el Cilindro hidráulico se mueve lentamente o se atasca

• Causa:
  • Desgaste de la manga guía: el espacio entre la manga guía del Cilindro hidráulico es demasiado grande y el pistón se desvía.
  • La viscosidad del aceite es demasiado alta: la fluidez del aceite es pobre y la resistencia aumenta en un ambiente de baja temperatura.
  • Bloqueo mecánico de tarjetas: la barra de pistón se dobla o la conexión se afloja, lo que dificulta el movimiento.
• impacto: prolongar el ciclo de sulfuración e incluso dañar el equipo.
• solución:
  • Reemplazar la manga guía desgastada y ajustar la brecha entre el pistón y el cilindro.
  • Seleccione el aceite hidráulico de viscosidad adecuada de acuerdo con la temperatura ambiente.
  • Compruebe la rectitud de la barra de pistón y apriete todas las conexiones.

IV. problemas de moldes y productos

1. dificultad para pegar o quitar el molde

• Causa:
  • La temperatura del molde es demasiado alta: el caucho se adhiere a la superficie del molde después de la sulfuración.
  • Falta de desmoldeador: no aplicar o aplicar de manera desigual, lo que resulta en una fuerza de Liberación insuficiente.
  • La superficie del molde es áspera: el molde se desgasta después de su uso a largo plazo y la limpieza de la superficie disminuye.
• impacto: aumentar el tiempo de desmontaje e incluso dañar el producto o el molde.
• solución:
  • Controlar la temperatura del molde dentro de un rango razonable (generalmente 5 - 10 grados Celsius por debajo de la temperatura de sulfuro).
  • Use un agente de Liberación de molde especial y asegúrese de que la aplicación sea uniforme.
  • Pule regularmente la superficie del molde para restaurar la limpieza.

2. desviación o deformación del tamaño del producto

• Causa:
  • El cierre del molde no es estricto: presión insuficiente del sistema hidráulico o desgaste del perno de posicionamiento del molde.
  • Tiempo insuficiente de sulfuración: el caucho no está sulfurado y continúa deformando después de salir del molde.
  • Enfriamiento insuficiente: la temperatura del producto es demasiado alta después de salir del molde y se deforma bajo la acción de la gravedad.
• impacto: el tamaño del producto es demasiado pobre para cumplir con los requisitos de montaje.
• solución:
  • Compruebe la presión de cierre del molde y reemplace los pernos de posicionamiento desgastados.
  • Prolongar el tiempo de curado o aumentar la temperatura de curado para garantizar que el compuesto de caucho esté completamente curado.
  • Aumentar el tiempo de enfriamiento o utilizar un dispositivo de enfriamiento obligatorio para reducir la temperatura de salida del molde.

V. problemas con los sistemas eléctricos y de control

1. el equipo no se puede arrancar o se detiene repentinamente

• Causa:
  • fallo de alimentación: salto de disyuntor, ablación de contacto del contactor o cortocircuito en la línea.
  • Se activa el botón de parada de emergencia: el operador toca por error o se activa el mecanismo de protección del equipo.
  • Error en el programa PLC: caos lógico de control o señal anormal del sensor.
• impacto: interrumpir el proceso de producción y aumentar el tiempo de inactividad.
• solución:
  • Compruebe las líneas de alimentación y los componentes eléctricos, repare o reemplace los componentes dañados.
  • Restablezca el botón de parada de emergencia e investigue las causas del desencadenante (como sobrecarga, sobrecalentamiento).
  • Vuelva a cargar o depurar el programa PLC y calibrar la señal del sensor.

2. la interfaz hombre - máquina (hmi) muestra anomalías

• Causa:
  • Pantalla táctil dañada: falla táctil o pantalla de flores después de un uso prolongado.
  • 通信故障: interrupción de la línea de comunicación o desajuste de protocolo entre HMI y plcs.
  • Conflicto de software: el programa interno del HMI se bloquea o el sistema operativo falla.
• impacto: no se puede operar el dispositivo o monitorear el Estado de funcionamiento.
• solución:
  • Reemplazar la pantalla táctil dañada o recalibrar los puntos táctiles.
  • Compruebe las líneas de comunicación y las interfaces para asegurarse de que la conexión es sólida.
  • Reiniciar el HMI o restaurar la configuración de fábrica y reinstalar el software si es necesario.

VI. cuestiones de Seguridad y mantenimiento

1. falla de la protección de Seguridad

• Causa:
  • Falla de la rejilla de Seguridad: el emisor o receptor de rejilla está dañado y no se puede detectar la intrusión de personas.
  • Falla en la cerradura de la puerta de Seguridad: mal contacto con el interruptor de la cerradura de la puerta, lo que resulta en la desconexión del Circuito de Seguridad.
  • El dispositivo de parada de emergencia falla: el microinterruptor interno del botón de parada de emergencia está dañado.
• impacto: aumentar el riesgo de lesiones de los operadores.
• solución:
  • Pruebe regularmente la función de rejilla de Seguridad y reemplace los componentes dañados.
  • Compruebe el interruptor de la cerradura de la puerta de Seguridad para asegurarse de que la acción es confiable.
  • Reemplace el botón de parada de emergencia y pruebe si el circuito de parada de emergencia es normal.

2. mantenimiento insuficiente

• Causa:
  • La lubricación no está en su lugar: las piezas móviles (como guías y tornillos) carecen de lubricación y el desgaste se intensifica.
  • Limpieza noLimpio: acumulación de polvo o residuos de pegamento en el interior del equipo, lo que afecta la disipación de calor y la transmisión.
  • Falta de piezas de repuesto: no se reservan piezas vulnerables comunes (como anillos de sellado, termómetros), lo que resulta en retrasos en la reparación de fallas.
• impacto: acortar la vida útil del equipo y aumentar la probabilidad de fallas repentinas.
• solución:
  • Elaborar un plan de mantenimiento detallado y lubricar regularmente las piezas en movimiento.
  • Limpiar el polvo y los residuos de pegamento en el interior del equipo y mantenerlos limpios.
  • Reservar piezas de repuesto comunes y establecer un sistema de gestión del inventario de piezas de repuesto.