Producción de sensores de velocidad magnetoeléctricos

Sonda de medición de velocidad del sensor de velocidad de la turbina de vapor szcb - 01

I. reseña

SZCB-01Sensor de velocidad magnetoeléctricaEl principio de inducción electromagnética se utiliza para lograr el propósito de medir la velocidad. Tiene una gran señal de salida, un buen rendimiento antiinterferencia, no necesita una fuente de alimentación externa, se puede utilizar en ambientes hostiles como humo, petróleo y gas, agua y gas.

El sensor de velocidad magnetoeléctrica es un sensor de generación de energía (pasivo) diseñado para el engranaje de medición de velocidad. el cambio de brecha magnética causado por la rotación del engranaje de medición de velocidad produce fuerza eléctrica inducida en la bobina de la sonda. su amplitud está relacionada con la velocidad. cuanto mayor sea la velocidad, mayor será el voltaje de salida y la frecuencia de salida será proporcional a la velocidad. La velocidad de rotación aumenta aún más, la pérdida del Circuito magnético aumenta, el potencial eléctrico de salida se ha saturado, cuando la velocidad de rotación es demasiado alta, la pérdida del Circuito magnético se intensifica y el potencial eléctrico se reduce drásticamente.

II. parámetros técnicos

Resistencia dc:150¡Oh!200El Ω (25℃）

Forma del engranaje: módulo2-.4(engranajes involutivos)

Temperatura de uso:-10-.+120℃

Resistencia a la vibración:20 gramos

Especificaciones del hilo:M16 * 1(o requisitos del cliente)

Rango de medición:10-.15000r/min（30Dientes)

Amplitud de la señal de salida:30r/min>200 mV(condición de prueba: engranaje de envío, el número de dientes es60El material es acero eléctrico y el módulo es2La cara final del sensor está lejos de la parte superior del diente.1 mm). El tamaño de la amplitud de la señal es directamente proporcional a la velocidad de rotación y inversamente proporcional al tamaño de la brecha entre la cara final y la parte superior del diente.

Forma de onda de voltaje de salida: engranaje involutivo - onda sinusoidal aproximada, si el engranaje es ligeramente excéntrico, es onda sinusoidal de amplitud; Placa de agujero - Onda cuadrada aproximada.

III. materiales de engranajes

El material del engranaje debe utilizar la conductividad magnética. Materiales metálicos fuertes

Forma del diente

Formar un perfil dental involutivo es el perfil dental adecuado. Con engranajes de gran módulo u otros perfiles dentales se producirá una gran distorsión de la forma de onda, lo que dificultará la medición precisa. Si el eje principal tiene un desplazamiento axial, hay que tener en cuenta que el centro del polo magnético debe estar en el centro del engranaje.

IV. requisitos de uso

Para que el sensor funcione correctamente, se debe instalar un engranaje de transmisión de imán conductor o un engranaje de placa de agujero en el cuerpo giratorio a detectar, con un módulo mayor o igual a2En el momento de la instalación, la cara final del sensor está lejos de la parte superior del diente.1 mmIzquierda y derecha. La salida del sensor es un cable de blindaje de alta temperatura de doble núcleo, en el que la capa de blindaje se conecta con cualquiera de los cables de doble núcleo antes de conectarse al "- extremo" de la entrada magnética y eléctrica del tacómetro. (longitud estándar de la línea de señal2 metros, especificaciones especiales inferiores10 metros).

V. monitores de apoyo

ConSZCBLos monitores equipados con sensores de velocidad magnéticos y eléctricos son:8500B-ZS80Módulo de velocidad;LH351Transmisor de velocidad;SZC-04Tacómetro inteligente

Sonda de medición de velocidad del sensor de velocidad de la turbina de vapor szcb - 01