I. falla del sistema de grupo de cuchillos

1. Desgaste / colapso de los dientes del cuchillo: el filo se vuelve contundente, aparece una brecha o se rompe, lo que resulta en una disminución de la eficiencia de rotura y un tamaño de partícula desigual del producto terminado, que puede ir acompañado de ruidos anormales metálicos durante la operación.
2. El Grupo de cuchillos está atascado / abrazado: la rotación del Grupo de cuchillos está bloqueada, la velocidad de rotación disminuye bruscamente o incluso se detiene, y la carga del motor se dispara, principalmente debido al exceso de materiales, la obstrucción de impurezas duras o la brecha demasiado pequeña.
3. Aflojamiento / desplazamiento del Grupo de cuchillos: los pernos de fijación de los dientes de cuchillo se aflojan, el Grupo de cuchillo se desplaza en el eje, lo que provoca una brecha anormal, vibraciones del equipo y grandes fluctuaciones en el tamaño del grano del producto terminado.
4. Deformación de flexión del eje del cuchillo: la vibración del equipo es violenta, la brecha entre el Grupo de cuchillos es grande o pequeña, e incluso hay colisión entre los dientes de cuchillo, la mayoría de los cuales son causados por sobrecarga a largo plazo o impacto de impurezas duras.

2. falla del sistema de transmisión

1. Deslizamiento / rotura del cinturón: el cinturón está desgastado, la elasticidad no es adecuada o el cuerpo extraño está enredado, lo que se manifiesta en la disminución de la velocidad del Grupo de cuchillos, el motor está vacío, acompañado de un ruido anormal de fricción del cinturón.
2. Fallo del reductor: desgaste de los engranajes, falta de aceite lubricante o deterioro, atasco de transmisión, ruido anormal, o incluso incapacidad para transmitir potencia, puede ir acompañado de fugas de aceite.
3. Falla del acoplamiento: aflojamiento del acoplamiento, desviación de la coastalidad o daño, causando interrupción de la transmisión de potencia, vibraciones violentas y sonido de impacto durante la operación.
4. Rodamientos dañados: fiebre del rodamiento (temperatura superior a 70 ° c), ruido anormal o atasco de rotación, la mayoría de ellos causados por lubricación insuficiente, sobrecarga o entrada de impurezas, lo que puede causar atasco del eje principal en casos graves.

3. fallas en la alimentación y la carga

1. Bloqueo de alimentación: los materiales se acumulan en la entrada de alimentación y no pueden entrar en el Grupo de cuchillos sin problemas, lo que se manifiesta en la interrupción de la salida y la carga anormal del equipo, principalmente causada por el exceso de alimentación o la adherencia de materiales.
2. Descarga deficiente / granularidad desigual: los materiales de acumulación de la salida de descarga y el grosor del producto terminado se mezclan, y el núcleo está relacionado con el ajuste inadecuado de la brecha, el desgaste de los dientes del cuchillo o la alimentación desigual.

IV. fallos en el control eléctrico

1. Fallo del motor: el motor no se puede arrancar, el viaje después del arranque o la velocidad de rotación anormal puede ser causada por inestabilidad de voltaje, daños en el devanado, activación de protección contra sobrecarga.
2. Falla del inversor: la velocidad de rotación está fuera de control, la visualización es incorrecta, la mayoría de ellos son causados por errores en la configuración de parámetros, sobrecalentamiento del inversor o daños en los componentes internos.
3. Fallo del sensor / interruptor: el sensor de velocidad y el interruptor de protección contra sobrecarga fallan, lo que hace que el equipo se detenga por error o no pueda activar la protección a tiempo, y hay riesgos potenciales de Seguridad.

V. otros fallos

1. Fugas de sellos: fugas de aceite en asientos de rodamiento, reductores de velocidad y otras partes, causadas por el envejecimiento de los sellos, la instalación inadecuada o la presión excesiva, pueden causar fácilmente corrosión de los componentes.
2. Deformación / aflojamiento del fuselaje: carga pesada a largo plazo o colocación desigual, lo que resulta en pernos de conexión sueltos del fuselaje, deformación del fuselaje, agravando la vibración del equipo y el desgaste de los componentes.