Elevación orbital

Las grúas ferroviarias se refieren a grúas giratorias operativas que deben desmontarse y reinstalarse al trasladar el sitio de operación mientras circulan por vías colocadas a lo largo del suelo.

La pista del camión grande de la grúa debe fijarse a la viga de viaje, y la pista del coche pequeño debe fijarse a la viga principal. Cuando la grúa funciona, la vía no puede moverse lateralmente y longitudinalmente, y la vía también debe ser fácil de ajustar.

Las vías de la grúa tienen vías especiales, vías ferroviarias, vías cuadradas y vías en forma de p; Los rieles cuadrados están relativamente desgastados contra las ruedas y ahora rara vez se utilizan; La gran mayoría de los camiones grandes y pequeños de grúas utilizan vías en forma de p.

1. inspección de Seguridad de la vía: comprobar si hay grietas, aflojamiento y corrosión en la vía, perno y férula. Si se encuentran grietas, deben reemplazarse a tiempo y si hay defectos restantes, deben repararse a tiempo. Detector de defectos de pista de línea para las principales herramientas de inspección.

2. medición y ajuste de la vía:

(1) la rectitud de la vía se puede comprobar tirando de alambre de acero, es decir, tirando de un alambre de acero de 0,5 mm en los engranajes de ambos extremos de la vía, y luego midiendo punto por punto con el método de martillo colgante, el intervalo entre los puntos de medición puede ser de unos 2 m.

(2) la elevación de la pista se puede medir con un medidor de nivel.

(3) el tramo de la vía se puede comprobar con una cinta de acero o un medidor infrarrojo. La desviación permitida del ancho de vía de la grúa puente es de ± 5 mm; la inclinación longitudinal de la vía es de 1 / 1500, y la desviación permitida de la elevación relativa de las dos vías es de 10 mm.

(4) juntas de vías, las vías se pueden convertir en cabezas directas o en juntas oblicuas con un ángulo de 45 °. El acoplamiento oblicuo permite una transición sin problemas de las ruedas en el acoplamiento. En general, la brecha de la Junta es de 1 a 2 mm, y en las zonas frías se debe considerar la influencia de la temperatura en la brecha, generalmente de 4 a 6 mm. la diferencia de altura entre las dos vías en la Junta no debe ser superior a 1 mm.