Agente de la bomba de engranajes rickmel R35 63 FL - Z - db16 - w

Las bombas y grupos de bombas de engranajes rickmeier tienen una amplia gama de tareas en diversas aplicaciones industriales: desde el uso en circuitos de lubricación hasta la generación de presión en sistemas de trabajo hidráulico, pasando por el transporte de líquidos de aceite y otros fluidos. En muchas aplicaciones trabajan en secreto y solo a través de su trabajo pueden crear las condiciones para el funcionamiento confiable y defectuoso de otras Máquinas. De acuerdo con la Directiva atex 2014 / 34 / ue, las bombas de engranajes y los grupos de bombas se pueden entregar a áreas potencialmente explosivas.Bomba de engranajes R35 / 63 / FL - Z - db16 - w - sae2 - R - so rickmelAdemás de la versión estándar, debido a la amplia gama de opciones, las bombas se pueden seleccionar de acuerdo con sus respectivas aplicaciones. Los sistemas modulares variables de esta serie permiten crear una variedad de materiales, carcasas, sellos y variantes funcionales. Debido a la carcasa de tres partes, la versión especial de la bomba puede adaptarse fácilmente a la interfaz específica del cliente utilizando componentes de carcasa diseñados por separado. ¡¡ ingenieros y técnicos de rickmeier encuentran soluciones para cada aplicación! La presión de trabajo de las bombas de engranajes estándar de la serie r5 puede alcanzar los 25 bar, con un rango de desplazamiento de 2,5 a 2400 cm3 por revolución. Dependiendo de la velocidad, se puede alcanzar una tasa de entrega de casi 4.000 litros por minuto.

áreas de aplicación típicas:
Fabricación de Maquinaria General fabricación de instrumentos de fabricación de automóviles fabricación de maquinaria de construcción fabricación de equipos técnicos mineros fabricación de equipos químicos fabricación de motores diesel imprenta de motores eléctricos fabricación de automóviles tecnología de reductores de turbinas de gas fundición de reductores de velocidad de la industria tecnología de procesamiento de la madera fabricación de compresores de tecnología de refrigeración fabricación de motores de centrales eléctricas fabricación de bombas de máquinas de papel fabricación de compresores de maquinaria textil construcción naval fabricación de turbinas hidráulicas fabricación de máquinas de laminación de energía eólica fabricación de equipos de cemento

Bomba de engranajes R35 / 63 / FL - Z - db16 - w - sae2 - R - so rickmelLa estructura dental Especial no solo garantiza un excelente rendimiento de succión, sino que también garantiza un nivel de ruido extremadamente bajo durante la operación. La carcasa estándar está hecha de hierro fundido gris, y el material de la pieza de transmisión es acero inoxidable endurecido en la superficie. Los rodamientos deslizantes de materiales compuestos de gran tamaño y con recubrimientos especiales tienen una larga vida útil y excelentes características de funcionamiento en seco. Los sellos del eje están estándar con anillos de sellado del eje radial. Además, hay varios tipos derivados de sellos (por ejemplo: sellos de anillo deslizante). La bomba de engranajes es una bomba de desplazamiento positivo rotativa. Cuando el engranaje gira, el volumen del espacio en el lado de desconexión del engranaje aumenta desde pequeño, formando un vacío, inhalando el líquido, y el volumen del espacio en el lado de engranaje del engranaje cambia de grande a pequeño, exprimiendo el líquido en la tubería. Debido al compromiso continuo de los dientes, este fenómeno ocurre continuamente, formando así un proceso de transporte continuo. El proceso se realiza de la misma manera para los medios gaseosos y líquidos. Por lo tanto, la bomba de engranajes puede descargar el lado de succión por sí misma hasta que todo el tubo esté lleno de medio de transporte líquido. No se puede descargar el lado de la succión en las siguientes condiciones: - el lado de la succión no está cerrado y no se puede establecer presión negativa. - la presión en el sistema de tuberías o contenedores del lado de la succión es demasiado baja para permitir la reposición del medio de transporte. Esto puede ocurrir en condiciones de vacío o cuando el nivel de líquido debajo de la bomba de engranajes está demasiado lejos de la bomba de engranajes. - se ha instalado una válvula de control (con válvula de escape) en el lado de presión de la bomba de engranajes. La válvula de restricción de presión se puede diseñar selectivamente como una válvula de carga de resorte integrada en la tapa final de la bomba de engranajes. La válvula de carga de resorte solo se puede utilizar como válvula de restricción de presión de respuesta ocasional.

Bomba de engranajes R35 / 63 / FL - Z - db16 - w - sae2 - R - so rickmelMapa de dimensiones: