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Válvula de cierre de bajo par

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Descripción general

En vista de las deficiencias de la mala resistencia a la corrosión de las válvulas ordinarias y la facilidad de perforación de la carcasa, de acuerdo con las características específicas del medio, las válvulas de cierre de bajo par seleccionan acero resistente a la corrosión en el material del cuerpo de la válvula (acero al carbono agrega elementos de aleación resistentes a la corrosión), que puede resistir la corrosión de amoníaco y amoníaco líquido, y las bajas temperaturas pueden alcanzar - 40 ° C para garantizar al máximo los requisitos de uso de las condiciones de trabajo.

Detalles del producto

En vista de las deficiencias de la mala resistencia a la corrosión de las válvulas ordinarias y la facilidad de perforación de la carcasa, de acuerdo con las características específicas del medio, las válvulas de cierre de bajo par seleccionan acero resistente a la corrosión (acero al carbono agrega elementos de aleación resistentes a la corrosión) en el material del cuerpo de la válvula, que puede resistir la corrosión de amoníaco y amoníaco líquido, y la baja temperatura puede garantizar al máximo los requisitos de uso de las condiciones de trabajo a - 40 ° c.

Tipo de estructura de emparejamiento del par de sellado de la válvula de cierre de bajo par: adopta el tipo de bola, el tipo plano, la compensación automática del sellado, para lograr el efecto de doble seguro, en el que el sellado plano adopta el sellado suave y duro, el rendimiento del sellado se mejorará considerablemente, en el pasado, la válvula de cierre con doble cara dura Se filtrará después del desgaste de la cubierta del sellado, y el sellado plano con doble cara dura se compensará por el daño del medio o el sellado de la válvula, por lo que el rendimiento del sellado de la válvula de cierre de par es estable, sin desgaste pegajoso, lo que resuelve eficazmente el problema del bajo rendimiento del sellado y fácil fuga de las válvulas ordinarias para tuberías químicas.

La brida en el producto adopta una estructura de sellado de tenón y ranura, incluso en el caso de fluctuaciones de presión en la tubería, para garantizar que el sellado de la brida media sea absolutamente confiable.

El dispositivo de sellado superior utiliza un material de sellado de PTFE de varios niveles para formar un sellado combinado para garantizar que la Caja de embalaje de la válvula no tenga fugas de medios durante la vida útil, eliminando la posibilidad de que la Caja de embalaje de la válvula ordinaria tenga un sellado débil, el Medio sea fácil de fugas e incluso cause accidentes.

La tapa de la válvula de cierre de bajo par adopta una estructura integrada (barra oscura), que puede garantizar la posición de inversión de la tapa y la concentricidad del almacén de embalaje, reduciendo la fricción durante el proceso del interruptor de la válvula de cierre y reduciendo así el par.

La estructura de la tuerca de transmisión inferior de la válvula de cierre de bajo par reduce efectivamente el efecto de apalancamiento y reduce el par pesado causado por el efecto de apalancamiento (la tuerca de la válvula de cierre ordinaria está en la parte superior, y la rueda de mano de operación está lejos del Centro del pétalo a través de la transmisión)

La tapa de la válvula de cierre de bajo par también se puede fabricar en materiales de sellado duro utilizando una variedad de materiales de sellado (nylon / PTFE / PPL / fluorocaucho / aleación pasteurizada y otros materiales con buenas propiedades de sellado). Cuando el material de sellado es un material de sellado suave, el par de cierre y el par de apertura solo alcanzan un tercio de la válvula de cierre ordinaria.

El diseño de la estructura interna de la válvula de cierre de bajo par está diseñado de acuerdo con el estilo estándar estadounidense, lo que reduce efectivamente el tiempo de permanencia del medio en la válvula, el sello de la válvula también se puede sellar en ambas direcciones, la válvula se puede ensamblar en la tubería en cualquier flujo, sin afectar el flujo del Medio y la estanqueidad del cierre de la válvula.