Tornillo multicapa jingke

NegociableActualización en01/12

modelo

Naturaleza del fabricante: Productores

Categoría de producto

Lugar de origen

Consulta en línea

Descripción general

El Tornillo multicapa jingke está hecho de aleación de níquel alto más fórmula especial de carburo de tungsteno. Tiene características resistentes al desgaste, a la corrosión, a altas temperaturas y a alta presión; La dureza puede alcanzar HRC 62 - 70 amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; ¿ 176;; Temperatura aplicable ≤ 600; Su vida útil efectiva ha aumentado considerablemente.

Detalles del producto

　　Precauciones para los tornillos multicapa de jingke:

1. la fabricación de tornillos debe fabricarse con acero aleado resistente al desgaste y con poca deformación de trabajo en un ambiente de alta temperatura. después del acabado, la superficie de trabajo del tornillo debe ser resistente al desgaste y corrosiva, por lo que la parte del hilo del tornillo debe ser tratada con nitrógeno y recubierta con una capa de cromo duro, con una dureza de 700 - 800hv.

2. al probar la máquina en vacío, preste atención a que el tornillo no se puede transportar por vía aérea durante mucho tiempo; Al depurar la máquina de prueba, el tiempo de tránsito aéreo debe superar los 3 minutos.

3. la rotura y descarga del tornillo generalmente se puede sacar del tornillo desde la parte trasera o sacar el tornillo con una herramienta.

4. después de limpiar el tornillo y las piezas conectadas con él, se debe comprobar si hay arañazos y superficies de daño por fricción en cada superficie de trabajo. Se presentan cicatrices leves y se aplica tela de arena fina o piedra de aceite para la reparación.

5. cuando la superficie de trabajo del tornillo está gravemente desgastada y la zanja de la cicatriz es profunda, se deben analizar y averiguar las causas de los daños y eliminar las fallas para evitar que se repitan fenómenos similares, y luego se deben tratar las cicatrices desgastadas. Si tanto el tornillo como el cilindro están muy desgastados, primero se debe detectar cuál es la brecha real entre los dos componentes, y si hay mucho más allá de las regulaciones estándar, el tornillo debe reemplazarse en este momento.

6. al montar el tornillo, la superficie de unión con otras piezas debe estar cubierta con una capa de grasa resistente al calor de disulfido de molibdeno para facilitar el próximo desmontaje.

7. los tornillos que no se utilizan temporalmente deben aplicarse con una capa de aceite protector después del tratamiento de limpieza de la superficie, envueltos y colgados en un lugar seco y ventilado.

　　Tornillo multicapa jingkePrecauciones al usar:

1. no introduzca otras cosas en la tolva, excepto plásticos, pigmentos y aditivos. si se utiliza una gran cantidad de materiales secundarios triturados, es necesario agregar un imán de tolva para evitar que los fragmentos metálicos entren en el cilindro de fusión y dañen el tornillo de fusión y el cilindro de fusión.

2. cuando el pegamento fundido aún no ha alcanzado la temperatura preestablecida, no inicie el pegamento fundido del motor de presión de aceite, inyecte el pegamento o suelte, de lo contrario causará daños en el tornillo y el kit de cabeza de pegamento.

3. al usar (aflojar), evite que el plástico en el cilindro de fusión se endurezca debido a la baja temperatura, de lo contrario, cuando el tornillo retrocede, el plástico endurecido se adherirá a la parte delantera de la barra para evitar que los componentes del sistema de rotación se destruyan cuando el tornillo retrocede.

4. cuando se detiene durante mucho tiempo, el plástico en el cilindro de pegamento fundido debe limpiarse adecuadamente para evitar que el plástico con alta sensibilidad térmica se carbonize y, por lo tanto, se adhiera firmemente al tornillo de inyección de pegamento y no pueda girar. Se debe prestar especial atención a esto cuando se utilizan materias primas altamente corrosivas, ya que este plástico estancado en el tubo puede destruir fácilmente el interior del tubo y la capa de nitrógeno en la superficie del tornillo de inyección de pegamento.

5. Inspeccionar regularmente todas las partes de la Plataforma de inyección, bloquear las piezas sueltas y garantizar el equilibrio de la instalación de los dos cilindros de inyección de pegamento para evitar daños en el sello de aceite del cilindro, causando fugas de aceite y desgaste de la barra de pistón del cilindro.

6. las láminas eléctricas cerca de la boquilla deben mantenerse fuera de la envoltura de plástico, porque las láminas eléctricas pueden dañarse fácilmente debido a la mala disipación de calor causada por la envoltura de plástico.

Producto similar Recomendar