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¿¿ cuánto cuesta el Banco de pruebas de fugas de todo el vehículo?

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Descripción general

Este banco de pruebas puede probar la estanqueidad del vehículo, la estanqueidad de la carrocería blanca, el volumen de aire de salida (distribución del volumen de aire), la estanqueidad y el volumen de aire de aire acondicionado y hvac. Proporciona una forma conveniente de experimentar para desarrollar y optimizar el volumen de aire y el sistema de sellado de todo el vehículo.

Detalles del producto

I. introducción del equipo:

El Banco de pruebas de fugas de vehículos se utiliza principalmente para la detección de estanqueidad de vehículos y está diseñado de acuerdo con el estándar GB / t 1236 - 2000 (equivalente amca210 - 2007). La calidad del rendimiento de sellado de gas de la Cámara del automóvil tendrá un impacto directo en los siguientes problemas:

1. contenido de gases nocivos;

2. la cantidad de infiltración de polvo y humedad externa;

3. efecto de aislamiento acústico y reducción de ruido;

4. efecto de calefacción y aire acondicionado.

Con este fin, el rendimiento de sellado de gas de la Cámara del automóvil se ha convertido en uno de los factores de examen en el desarrollo del producto. La investigación de prueba de estanqueidad del gas de la cabina puede proporcionar mejores datos de prueba de estanqueidad del gas de la cabina para el establecimiento de varios vehículos (incluidos: vehículos en desarrollo, vehículos producidos en pequeños lotes, vehículos producidos en grandes cantidades; vehículos probados en carretera o en banco, etc.) y fugas de gas locales en la cabina de pasajeros en su conjunto, analizar la calidad del rendimiento de estanqueidad de varias estructuras de estanqueidad y la relación entre estas estructuras y costos, y proporcionar mejores datos de prueba de estanqueidad del gas de la cabina para el diseño y desarrollo del producto; Y desempeña un papel muy importante en el establecimiento de la relación entre la entrega de calor por aire cálido, la capacidad de refrigeración por aire acondicionado y la fuga de gas en la Sala del vehículo en diversas condiciones externas.